Директор Института стратегических и межрегиональных исследований (ИСМИ) Элдор Арипов объяснил, в чем ценность железнодорожных магистралей "Узбекистан – Кыргызстан – Китай" и "Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар" — так называемого "Кабульского коридора".
По данным Sputnik, в Агентстве информации и массовых коммуникаций прошел брифинг, посвященный основным итогам участия президента республики Шавката Мирзиёева в саммите Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) и саммите Совета по взаимодействию и мерам доверия в Азии (СВМДА).
Железная дорога "Узбекистан – Кыргызстан – Китай" станет кратчайшим путем из Китая в страны Европы и Ближнего Востока, отметил Элдор Арипов. Расстояние сократится на 900 километров, а время доставки грузов — на семь-восемь дней.
"По оценкам экспертов, перевозка грузов в объеме не менее пяти миллионов тонн в год может полностью покрыть расходы на строительство дороги, — заявил директор ИСМИ. — Перспективность данного проекта демонстрирует уже налаженный автокоридор "Кашгар – Иркештам – Ош – Андижан – Ташкент", который впервые позволил автоперевозчикам из Центральной Азии напрямую выходить на Китай".
Еще один перспективный проект — строительство железной дороги "Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар" с выходом на пакистанский порт Гвадар. Узбекистан, Афганистан, Россия, Казахстан и Пакистан уже приступили к его обсуждению. В декабре прошлого года и в марте этого в Ташкенте прошли пятисторонние встречи глав железнодорожных ведомств. Было решено создать рабочую группу по реализации проекта.
Пакистан все активнее торгует с государствами Центральной Азии и странами СНГ, отметил Арипов. Ожидается, что к 2025 году объем торговли составит шесть миллиардов долларов.
"Единственное, что ее сдерживает, — отсутствие прямых транспортных коридоров", — сказал директор института.
Он также добавил, что этот коридор свяжет кратчайшим путем Центральную Азию через Афганистан с Пакистаном. Также государства Южной Азии получат возможность выхода на рынки СНГ и Европы.
Более того, вместе с линией "Узбекистан – Кыргызстан – Китай" дорога "Мазари – Шариф-Кабул – Пешавар" решит стратегическую задачу — объединит четыре крупнейших транспортных коридора в Китае, СНГ, Европе и Южной Азии.
Транспортные коммуникации не только решают проблемы взаимосвязанности. Они дают новые рабочие места, стимулируют торговлю, мотивируют развитие, отметил Арипов.
"В целях обеспечения финансирования указанных транспортно-инфраструктурных проектов президентом Узбекистана была озвучена инициатива создания "Финансового диалога для стран Центральной Азии и Афганистана". Выступая на саммите ШОС в Бишкеке, президент предложил также разработать и принять Стратегию ШОС по развитию взаимосвязанности экономических и транспортных коридоров", — рассказал директор ИСМИ.
Напомним, в ходе выступления на форуме "Один пояс – один путь", который прошел в Пекине в апреле, глава государства также отметил актуальное значение раскрытия транзитного потенциала Центрально-Азиатского региона и формирования экономического коридора Китай – Центральная Азия – Западная Азия. Тогда же он предложил ввести сквозной тариф на железнодорожные перевозки по маршруту: порты Желтого моря – Центральная Азия – Европа.

Пресс-служба Управления мусульман Узбекистана

Самолет, направленный Узбекистаном за соотечественниками в Сирию и Ирак, могли обстрелять, сообщил президент Шавкат Мирзиёев, выступая на 20-м пленарном заседании Сената Олий Мажлиса.
Как сообщает «Газета.uz», в конце мая в Ташкент специальным авиарейсом доставлены 156 граждан Узбекистана, в том числе 48 женщин, 106 детей и 1 мужчина из Дамаска (Сирия). Они возвращены на родину из зон конфликта на Ближнем Востоке.
«Направленный нами самолет был развернут обратно. Мне позвонили со словами „Верни самолет, или будем стрелять“. Я дал поручение приземлить его в Азербайджане», — сказал Шавкат Мирзиёев.
Президент сообщил, что из пяти автобусов, отправленных в места временного расположения соотечественников, только два вернулись c людьми. «Большую часть женщин не отдали», — пояснил он.
«Почему эти женщины уехали, в поисках чего? Какова причина? Я ждал от парламента предложения по этой теме, по вопросу работы с ними. Но ни от кого не поступило никаких предложений», — резюмировал Шавкат Мирзиёев.
Ранее президент, рассказывая об операции, получившей название «Добро», назвал причиной попадания соотечественников в Сирию «плачевное положение дел» и отсутствие условий.

Пресс-служба Управления мусульман Узбекистана

Сенат Олий Мажлиса Узбекистана на 20-м пленарном заседании одобрил закон «О туризме» в новой редакции. По данным «Газеты.uz», предыдущая версия датируется 1999 годом и насчитывает 22 статьи. В новом законе статей 44.
Документ определяет основные направления государственной политики в сфере туризма. Среди них — создание условий для инвестиций в туристическую индустрию и для активизации внутреннего туризма, развитие государственно-частного партнерства, установление налоговых и таможенных льгот, поддержка и поощрение внедрения инноваций и ИКТ, стимулирование развития туристических зон и туристических кластеров.
Право осуществления туристической деятельности получают туристические операторы, туристические агентства, экскурсионные организации, туристические фирмы только на основе лицензии.
В законе появились нормы о туристских зонах и кластерах, сертификации экскурсоводов, гидов и инструкторов-проводников, туристском информационном центре, едином реестре в сфере туризма, формировании и продвижении туристского продукта, стандартизация в сфере туризма, национальном туристском бренде Узбекистана и другие.
Документом закрепляется, что туризм исходя из специфики организуемого тура, тематики, продолжительности, способов передвижения и других характеристик тура может подразделяться на культурно-исторический, паломнический, экологический, познавательный, этнографический, гастрономический, деловой, социальный, спортивный, медицинский, молодежный, агротуризм и иные виды туризма.

Пресс-служба Управления мусульман Узбекистана

Между Туркестаном, административным центром Туркестанской области Казахстана, и Ташкентом построят высокоскоростную железную дорогу. Об этом сообщает Tengrinews со ссылкой на областную администрацию.
О проекте было объявлено по итогам заседания межправительственной комиссии по двустороннему сотрудничеству, в котором участвовали премьер-министр Узбекистана Абдулла Арипов и председатель правления «Узбекистон темир йуллари» («Узбекские железные дороги») Хуснутдин Хасилов. Об этом был подписан соответствующий меморандум.
Детали, включая сроки строительства и источники финансирования, не сообщаются.
Ранее, в 2018 году, Казахстан и Узбекистан договорились об увеличении числа авиарейсов по маршрутам Астана–Ташкент и Алма-Ата–Ташкент. В общей сложности назначенные авиакомпании, как сообщалось, получили возможность совершать 32 рейса в неделю.
В конце 2018 года Узбекистан и Казахстан также достигли договоренности о проекте Silk Visa – так называемом азиатском Шенгене, при котором иностранец, законно въехавший на территорию одной из стран, может свободно посещать и другую. Предполагается, что в дальнейшем к такому режиму могут присоединиться и другие страны, в частности Кыргызстан (министерство туризма республики уже заявило о заинтересованности в проекте). Ожидалось, что режим будет введен в феврале 2019 года, но позднее Госкомтуризм Узбекистана сообщил, что пока стороны продолжают согласовывать детали.

Пресс-служба Управления мусульман Узбекистана

Проект реализуется компанией Masdar совместно с АО «Национальные электрические сети Узбекистана».
Арабские инвесторы построят в Узбекистане ветровые электростанции общей мощностью в 500 МВт, следует из проекта постановления президента, разработанного Министерством энергетики.
По данным Spot, соответствующее соглашение было заключено еще в марте между Министерством инвестиций и внешней торговли, АО «Узбекэнерго» и компанией Abu Dhabi Future Energy Company PJSC (также известна как Masdar), которая выступает инвестором проекта.
Abu Dhabi Future Energy Company PJSC — компания в сфере альтернативной энергетики, которая в начале этого года выиграла тендер по строительству первой в Саудовской Аравии ветровой электростанции мощностью в 400 МВт, что позволит ей стать крупнейшей на Ближнем Востоке. Компания активно инвестирует в проекты по всему миру, к примеру, ей принадлежит 20% London Arrey — одной из крупнейших в Европе ветряных электростанций, которая находится в Великобритании.
Соглашением предусматривается поэтапная реализация инвестиционного проекта по проектированию, финансированию, строительству, владению и эксплуатации ветровой электростанцией.
Будущее местоположение электростанций и сумма проекта не сообщается, но известно, что он реализуется арабской компанией совместно с АО «Национальные электрические сети Узбекистана» за счёт собственных средств и самостоятельно привлекаемых инвестором кредитов.
Ожидается, что американскую юридическую компанию White & Case, чье представительство открылось в Узбекистане в январе 2018 года, привлекут к проекту в качестве финансового консультанта.

Пресс-служба Управления мусульман Узбекистана